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行业催化剂不断+比价效应,汽车零部件低价股频频异动

行业催化剂不断+比价效应,汽车零部件低价股频频异动

  • 分类:行业新闻
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  • 来源:
  • 发布时间:2020-12-01
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【概要描述】今年以来,汽车行业作为稳定经济、提升消费的中坚产业,得到了多个重磅政策的力挺,汽车产业链无疑是本轮结构性行情的重要主线之一。近期,在新能源汽车产业链及整车板块大涨后,具有比价优势的汽车零部件板块接棒将行情继续演绎,上周今飞凯达(002863)、天汽模(002510)等个股涨幅居前。今年,新能源汽车和整车板块成为了热点板块之一。动力电池龙头宁德时代自今年3月以来涨超120%,上游的电解液龙头天赐材料

行业催化剂不断+比价效应,汽车零部件低价股频频异动

【概要描述】今年以来,汽车行业作为稳定经济、提升消费的中坚产业,得到了多个重磅政策的力挺,汽车产业链无疑是本轮结构性行情的重要主线之一。近期,在新能源汽车产业链及整车板块大涨后,具有比价优势的汽车零部件板块接棒将行情继续演绎,上周今飞凯达(002863)、天汽模(002510)等个股涨幅居前。今年,新能源汽车和整车板块成为了热点板块之一。动力电池龙头宁德时代自今年3月以来涨超120%,上游的电解液龙头天赐材料

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今年以来,汽车行业作为稳定经济、提升消费的中坚产业,得到了多个重磅政策的力挺,汽车产业链无疑是本轮结构性行情的重要主线之一。近期,在新能源汽车产业链及整车板块大涨后,具有比价优势的汽车零部件板块接棒将行情继续演绎,上周今飞凯达(002863)、天汽模(002510)等个股涨幅居前。

今年,新能源汽车和整车板块成为了热点板块之一。动力电池龙头宁德时代自今年3月以来涨超120%,上游的电解液龙头天赐材料涨幅超300%;比亚迪3月以来涨超280%,成为A股市值最大的整车公司;长城汽车上涨270%。随着这些个股因涨幅太高陷入休整,低位的零部件公司又得到了资金的青睐。上周,今飞凯达、龙洲股份、天汽模、秦安股份上周均出现了22%-48%不等的涨幅。

这一方面是源于今年的利好政策不断,其二,超半数零部件上市公司三季度实现净利润同比增长,折射出行业回暖的大趋势;其三,当前部分汽车零部件个股仍处估值低位,特别是整车板块集体大涨后,零部件公司是难得的价值洼地。

有机构表示,部分优质公司业绩超预期,后续建议关注业务持续优化、订单充足,四季度业绩增长确定性高的板块和公司。

今飞凯达(002863)前三季度公司营收同比增2.68%的情况下,净利润达到0.56亿元,与去年全年净利润已相当接近。今飞凯达主要产品为汽车铝合金车轮、摩托车铝合金车轮、电动自行车车轮与中间合金。

为了满足今后商用车以及海外零售市场发展的需要,优化公司产品结构。11月25日,今飞凯达公司全资子公司云南飞速拟在云南省曲靖市富源县投资年产200万件铝合金汽车轮毂自动化生产线建设项目,项目总投资5.3亿元,资金来源全部为自筹资金。

为了在优化公司产品结构,除了上述商用车轮毂,今飞凯达(002863)还先后筹划投入巨资扩产摩托车车轮、电动车车轮,并且生产基地扩大到江西、浙江等地,在一年内拟筹建三个项目,合计将投资14.08亿元,资金来源全部为自筹资金,并且以现金出资。项目全部建成达产后,新增汽车、摩托车、电动车车轮1700万件。

此外,一些业绩虽然不尽如意、但有独特优势的公司,也得到了资金的青睐。如上周连续两个一字板的天汽模。

天汽模主要从事的是汽车车身覆盖件模具及其配套产品的研发、设计、生产与销售等,主要产品包括汽车车身覆盖件模具、汽车车身冲压件、检具及装焊夹具,是全球生产规模最大的汽车覆盖件模具企业。

此前作为“特斯拉概念股”,天汽模曾连续暴涨。但年内由于业绩不济,公司估值腰斩。

其三季报显示,天汽模1-9月公司营业收入、归属于上市公司股东的净利润分别为8.28亿元、-1.27亿元,同比下降39.68%、240.27%。

此次天汽模再次获得资金青睐的源于一则公告。11月25日晚间公告,天汽模签署了股权转让协议,驻马店市产业投资集团有限公司将成为公司的控股股东,拟受让天汽模1.62亿股股份(占公司总股本的17.7%),每股转让价格为7.33元,该交易定价较停牌前公司股价4.31元溢价约70%。此外,还有丰厚的税收待遇、上百亩的用地划转,天汽模的价值可见一斑。

香山股份(002870)也不惜投入重金进入这个领域。该公司27日发布公告称,公司将收购均胜电子持有的控股子公司宁波均胜群英汽车系统股份有限公司51%股份,本次交易总金额为20.4亿元。通过本次交易,公司将进入高端汽车零部件领域。

华西证券建议从两条主线关注汽车零部件产业投资机会:一是整车周期共振,零部件行业利润滞后整车 3-6 个月,虽然短期承压,但长期复苏趋势不变,驱动其供应链体系内的自主零部件供应商进行盈利修复,叠加产能利用率提升,业绩和估值弹性大。二是配件核心成长,零部件成长依靠提升配套量/单车价值量,现阶段能实现双向增长的路径集中于进口替代,自主零部件供应商通过开拓合资或海外客户, 开发高端产品,实现量价齐升。

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